汽車充電站2015-2019年保有量情況據(jù)新能源汽車的累計(jì)銷量以及充電樁的保有量可以得出我國(guó)新能源汽車與充電樁的配比情況。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)車樁比已經(jīng)提升至3.50:1，較2015年的7.84:1已經(jīng)有大幅的提升。其中，車與公樁比為8.25:1。
汽車充電樁比雖然在不斷提升，但仍遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1∶1的指標(biāo)，汽車充電樁仍有較大的建設(shè)空間。
目前汽車充電樁是個(gè)門檻很低的行業(yè)，“很多人看到政府補(bǔ)貼就進(jìn)來，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，大家打價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致情況惡化，大型運(yùn)營(yíng)商為搶占市場(chǎng)也在掏錢補(bǔ)貼用戶”。
但不可否認(rèn)，新增汽車充電樁將極大促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，做大整個(gè)充電市場(chǎng)的蛋糕。
截至2019年底，中國(guó)電動(dòng)汽車車樁比為3.5:1，距離發(fā)改委的目標(biāo)1:1還相去甚遠(yuǎn)。
隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策逐漸從“車補(bǔ)”轉(zhuǎn)向“樁補(bǔ)”，以及新基建可能帶來的新一輪補(bǔ)貼，汽車充電樁行業(yè)吸引了眾多玩家。
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